A szilárd targoncaabroncsok kopásának öt fő oka

1. ok: A megadott alatt vantargonca tömör gumiabroncs nyomás, túlterhelés túlzott hajlítási deformációt okoz, növelve a feszültséget a rétegeken és a zsinórokon. Ez a zsinór megszakadásához, meglazulásához és a rétegek szétválásához vezet az oldalfal területén. Ezen a ponton a gumiabroncs szövetvázának feszültsége meghaladja a tervezési tűréshatárt. Ezzel egyidejűleg a megnövekedett talajnyomás több hőt termel, ami növeli a gumiabroncs szövetváz hőmérsékletét és csökkenti a teherbírást. Ezenkívül a gumiabroncs váll és a talaj érintkezése kopást okoz. Az akadályokkal való találkozás – akár egy kis sziklával is – koronakitörést idézhet elő. A gyakorlat azt mutatja, hogy mikortömör targonca gumikanyarodáskor vagy egyenetlen felületen a terhelés meghaladja a 20%-ot, az élettartam 35%-kal csökken; 50% feletti érték 59%-kal csökkenti az élettartamot; 100% feletti pedig 80% feletti csökkenést eredményez.

2. ok: Az első és a hátsó tengelyek közötti eltérő terheléseloszlás, a hajtás és a kormánykerekek eltérő működési jellemzői, valamint az útviszonyok változása miatt a gumiabroncsok kopási mintái következetlenekké válnak. Ha az ugyanazon tengely ellentétes oldalán lévő gumiabroncsokat nem cserélik ki azonos gyártmányú, méretű, felépítésű, rétegbesorolású és futófelületi mintázatú gumiabroncsokra, a gumiabroncsok gyorsuló kopása következik be.

3. ok: Adott terhelésnél és abroncsnyomásnál a megnövekedett járműsebesség felerősíti a gumiabroncs deformációjának gyakoriságát, a szövetváz vibrációját és a kerületi/oldalirányú torzítást (statikus hullámokat képezve). Ez egységnyi idő alatt nagyobb súrlódási hőt generál, rontja a gumiabroncs teljesítményét, és potenciálisan rétegleválást vagy futófelület-leválást okozhat, ezáltal felgyorsítja a kopást és a károsodást.

4. ok: Ha a gumiabroncsok zsírral, savas vagy lúgos anyagokkal érintkeznek, vagy huzamosabb ideig magas hőmérsékletnek vannak kitéve, akkor a fizikai és kémiai tulajdonságaik romlanak, ami jelentősen csökkenti teherbíró képességüket és növeli a gumiabroncsok használat közbeni kifújásának kockázatát. Ezenkívül az olaj által korrodált gumiabroncsok olyan jelenségeket is mutathatnak, mint a légmentes réteg leválása, kis területeken a gumi leválása a peremnél, és az abroncsváz szalagjainak elválasztása a gumitól. Mivel a tapasz nem tud rátapadni az olajjal szennyezett gumira, a gumiabroncs kisebb sérülései sem javíthatók.

5. ok: Az útviszonyok jelentősen befolyásolják a gumiabroncs élettartamát, a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódást, valamint az abroncs által elviselhető dinamikus terhelést.