4.00-8 Motorkerékpár gumi

4.00-8 motorkerékpár hátsó abroncs – gyárilag, cső típus, OEM kapható

A 4.00-8 az egyik legszélesebb körben használt hátsó gumiabroncs-méret olyan kétkerekű motorkerékpárokhoz, amelyek megerőltető napi körülmények között futnak – a városi szállítási útvonalaktól a durva vidéki utakig Délkelet-Ázsiában, Afrikában és Latin-Amerikában. A JABIL Shandong gyárában minden 4.00-8 hátsó gumiabroncs megerősített nylon vázzal és kopásálló futófelület-keverékkel készül, amelyet nagy teherbírásra, stabil tapadásra és hosszú élettartamra terveztek gazdaságos költségek mellett.

Termékleírások

Alapparaméterek

Alkalmazások

Napi ingázás és kiszállítás motorkerékpárok.Hátsó abroncsként a 4.00-8 viszi a legtöbb motoros és rakomány terhelést. Mélyebb futófelületi barázdái és merev vállaki kialakítása ellenáll a gyakori megállások és a nehéz nyeregtáskák okozta egyenetlen kopásnak – ez gyakori fájdalompont a szállító flották számára.

Vidéki és nehéz utakon való lovaglás.A megerősített karkasz és a vágásálló keverék kezeli a burkolatlan falusi utakat, kavicsot és törmeléket, ahol a gumiabroncsok gyakran idő előtt meghibásodnak. A délkelet-ázsiai és afrikai szolgáltatók kifejezetten a szívósság-ár arány miatt választják ezt a méretet.

Forró éghajlati piacok.A futófelület-keveréket úgy alakították ki, hogy tartósan magas hőmérsékleten is stabil maradjon, csökkentve a hőfelhalmozódást hosszú autópálya-szakaszokon – ez kulcsfontosságú tényező a gumiabroncsok élettartamában a trópusi piacokon.

Testreszabási lehetőségek

Közvetlen gyártóként a JABIL támogatja a 4.00-8-as hátsó gumiabroncsok OEM gyártását: egyedi futófelület-mintázatok, összetett hangolás az adott útviszonyokhoz, saját márkajelzés és egyedi csomagolás. A minimális rendelési mennyiségek rugalmasak, és a vegyes rakodás más méretekkel (2,75-17, 3,00-18, belső tömlők, szárnyak) segíti a forgalmazókat a konténertér optimalizálásában.

Minőségellenőrzés

Minden tétel átesik egy háromlépcsős ellenőrzésen a kiszállítás előtt: Nyersanyag vizsgálat – importált természetes gumi és korom a tétel specifikációinak megfelelően ellenőrzött folyamaton belüli ellenőrzés – a hasított varrás, a naptár pontossága és a gumiabroncsonként felügyelt kötési paraméterek Végső ellenőrzés – megjelenés, mérettűrés és keménység mintavétel a csomagolás előtt.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Milyen járművek használnak 4,00-8-as hátsó gumit?

V: 8 hüvelykes hátsó felnivel szerelt kétkerekű motorkerékpárokhoz, általában tehermotorkerékpárokhoz és munkakerékpárokhoz használható, amelyeket szállításban, mezőgazdaságban és vidéki közlekedésben használnak a feltörekvő piacokon.

2. kérdés: A 4.00-8 csöves típusú vagy cső nélküli?

V: A 4.00-8 tömlős gumiabroncs. Hozzáillő belső csöveket és szárnyakat szállítunk, így a teljes készletet egy szállítótól szerezheti be.

Q3: Mi az a MOQ?

V: 20 darab szabványos mintákhoz. Az OEM/sajátmárkás rendelések magasabb MOQ-val rendelkeznek – vegye fel velünk a kapcsolatot a márkakövetelményeivel konkrét árajánlatért.

Q4: Kaphatok mintákat tömeges megrendelés előtt?

V: Igen. A minta gumiabroncsokat szállítmánygyűjtéssel lehet megoldani, és a minta költségét levonják az első tömeges rendelésből.

Q5: Mi az átfutási idő?

V: Standard minták: 15-25 nappal a befizetés után, szezontól függően. Az OEM-megrendelések általában 25–35 napot vesznek igénybe, beleértve a penész és a márkajelzés előkészítését.

6. kérdés: Melyik PR-t válasszam?

V: A 4PR könnyű ingázási terhelésnek megfelel; A 6PR a legkelendőbb rakományminőség; A 8PR a legnehezebb terhelésekhez és a legdurvább utakhoz ajánlott. Az Ön piaca alapján tudunk tanácsot adni.

Kapcsolódó termékek

Fedezzen fel többet motorkerékpár gumiabroncs kínálatunkból:Motorkerékpár gumik ·Belső csövek és szárnyak · 2,75-17· 3.00-18 első és hátsó készletek

Kérjen gyári árajánlatot még ma – írjon nekünk a WhatsApp-on vagy küldjön érdeklődést, és értékesítési csapatunk egy munkanapon belül válaszol.

Esettanulmány

1. esettanulmány: Kambodzsa – A motorkerékpár-kereskedő 35%-kal csökkentette az ügyfelek megtérülését

Ügyfél: egy motorkerékpár gumiabroncs-kereskedő Phnom Penhben, amely több mint 20 javítóműhelyt lát el a városban és a környező tartományokban.

Kihívás: A korábbi olcsó abroncsok 2 hónapon belül meghibásodtak – oldalfal repedések forró utakon, idő előtti futófelület-kopás és gyakori defektek. A vásárlók visszatértek az üzletekbe, és cserét követeltek, ezzel rontva a kereskedő hírnevét.

Megoldás: Váltottunk a 4.00-8 Semi-Block 6PR TT-re, hozzáillő butil belső tömlőkkel az ingázók többsége számára. Hozzáadott 4.00-8 Block 8PR vidéki/tartományi versenyzők számára durva utakon.

Eredmények 6 hónap után:

● Átlagos gumiabroncs-élettartam: 2 hónap → 4,5 hónap (6PR Semi-Block)

● Az ügyfelek visszaküldései/panaszok száma 35%-kal csökkent

● A javítóműhelyek kifejezetten a kereskedő gumiabroncsait kezdtek ajánlani

● A havi rendelési mennyiség 200 db → 350 db-ról nőtt

"Korábban az ügyfeleim mindig panaszkodva tértek vissza – megrepedt a gumi, kitört a cső, két hónap alatt eltűnt a futófelület. Most 4-5 hónapig járnak gond nélkül. Az üzletek bíznak a márkámban, és a rendeléseim folyamatosan nőnek." — Gumiabroncs-kereskedő, Phnom Penh

2. esettanulmány: Nigéria – A taxi üzemeltetője 28%-kal csökkentette a havi gumiabroncsköltségeket

Ügyfél: Lagosban egy mototaxi (okada) üzemeltetője, aki 30 kerékpárt üzemeltet, amelyek mindegyike 1-2 utast szállít naponta több mint 80 km-re vegyes városi utakon – kátyús aszfalt, homokos mellékutcák, alkalmanként burkolatlan gyorsutak.

Kihívás: Az Okada motorosok jelentik a legkeményebb tesztet minden gumiabroncs számára – nagy terhelés, hosszú órák, durva utak, hőség. A korábbi 6PR gumiabroncsok 2-3 hónap alatt elhasználódtak, és a defektek mindennaposak voltak, ami bevételkiesést okozott az állásidőből.

Megoldás: 4.00-8 Block 8PR TT-re bővített hátsó gumiabroncsok butil belső tömlővel. A 8PR megerősített oldalfala elbírja a nehéz utasterhelést, a Block minta pedig tapadást biztosít Lagos kiszámíthatatlan útfelületein.

Eredmények 4 hónap után:

● A gumiabroncsok élettartama: 2,5 hónap → 3,5+ hónap (8PR blokk)

● Defektesetek: naponta → kerékpáronként hetente kevesebb, mint 1

● Havi gumicsere költség kerékpáronként: 28%-kal csökkentve

● A gumiabroncs-problémák miatti állásidő: gyakorlatilag megszűnt

"Az Okada munka tönkreteszi az olcsó abroncsokat. A 8PR Block az első gumiabroncs, amely valóban kitart valódi lagosi körülmények között – nehéz utasok, rossz utak, nap és eső. Mind a 30 kerékpárra szabványosítottuk." — Operations Manager, Lagos Okada Flotta

3. esettanulmány: Fülöp-szigetek – A tricikli-szállító flottát Tubeless-re frissítették az állásidő nulla érdekében

Megbízó: Cebuban működő motorkerékpár házhozszállítási szolgálat, amely 20 kerékpárt üzemeltet csomag- és ételszállításra, napi 60-100 km-re, többnyire aszfaltozott városi utakon.

Kihívás: A tömlős, belső tömlős gumiabroncsok gyakori becsípődést jelentettek (a csőszúrások az út ütközéséből). Minden lakás = 30-60 perc állásidő = késedelmes szállítás = vásárlói panaszok.

Megoldás: Átalakítva 4.00-8 Rib 6PR TL-re (Tubeless) minden hátsó kerékhez. Nincs belső cső = nincs becsípődés. A kis defektek automatikusan lezáródnak, nem pedig azonnali leeresztést okoznának.

Eredmények a 3 hónapos szállítási csúcsidőszakban:

● Gumiabroncshibák: havi 4–5 (TT) → 0,5 havonta (TL)

● Leállási idő lakásonként: 30–60 perc → 0 perc (lassú szivárgás, nem hirtelen lefújás)

● A gumiabroncs-problémák miatti szállítási késések: megszűnt

● A lovas magabiztossága: drámaian javult – nem kell félni a hirtelen lebukástól a csúcsforgalomban

"A Tubeless megváltoztatta a működésünket. Korábban a lakás egy leállított szállítást és egy dühös vásárlót jelentett. Most még ha kis defektet is kapunk, az abroncs elég sokáig tartja a levegőt ahhoz, hogy befejezze az útvonalat és cserélje ki a boltban. Nulla panasz." — Szállítási flottamenedzser, Cebu