Tippek az off-road abroncsok vagy az OTR abroncsok ellenőrzéséhez

OTR gumik, beleértve a pótabroncsokat is, rendszeres havi ellenőrzést igényelnek. Az ellenőrzés során ellenőrizze, hogy az OTR gumiabroncs felületén nincsenek-e repedések vagy karcolások. Viseljen kesztyűt, és nyúljon a gumiabroncs belsejébe, hogy ellenőrizze, nincsenek-e gyanús nyomok. Ha a legkisebb gyanús jelet is észleli, azonnal kérjen részletes vizsgálatot a márkakereskedéstől. Ne vonakodjon a hibás gumiabroncsok eldobásától. Ha szokatlan kopást észlel a gumiabroncs felületén, akkor lehet, hogy aggodalomra ad okot az orr-beállítás miatt, és javításra szorul.

1. Az OTR gumiabroncs domború és hullámos kopású?

Ok:Ha domború kopást észlel a gumiabroncs landolási zónájának mindkét oldalán, és hullámos kopást a gumiabroncs külső kerületén, ez a jármű lengéscsillapítóinak, csapágyainak és gömbcsatlakozóinak súlyos kopását jelzi.

Megoldás:Mivel az új gumiabroncsok cseréjének költsége viszonylag magas, csere előtt ajánlatos ellenőrizni a felfüggesztési rendszert, hogy nem kopott-e, és cserélje ki a kopott alkatrészeket. Ellenkező esetben még a gumiabroncs cseréje sem segít.

2. Az OTR gumiabroncs külső éle kopott?

Ok:Ha a menetirányból nézve jelentős kopást észlel a gumiabroncs külső szélén, ez azt jelzi, hogy a gumiabroncs gyakran alulfújt, vagyis alulnyomásos.

Megoldás:Ellenőrizze gyakran a gumiabroncsok nyomását. Ha lehetséges, fújja fel a gumiabroncsokat "autópálya" nyomásra, ami 30 000 Pa-val nagyobb a normálnál. Ezenkívül általánosan elterjedt az a vélemény, hogy mivel az alulfújt abroncsok alkalmasak havon és homokon való közlekedésre, alkalmasak nedves felületen való közlekedésre is. De meg kell jegyezni, hogy az alulfújt gumiabroncsok nagyon kedvezőtlenek esős napokon történő vezetésre, mivel a tapadás jelentősen csökken.

3. Van az OTR gumiabroncson helyi kopás?

Ok:Ha csak nagy kopásterületek vannak jelen aOTR gumi, ez a kerék érintkezését jelzi vészfékezés közben. Ha az első és a hátsó kerekek kopása egyenletes, az a dobfékek problémájára utal.

Megoldás:Ebben az esetben elengedhetetlen a gumicsere. Vészhelyzetekben a biztonság kedvéért ideiglenesen kicserélheti a régi gumiabroncsot a hátsó keréken.

4. Az OTR gumiabroncs egyenletesen kopott?

Ok:Még némi kopás is normális. Mindegyik rész a saját jeleit mutatja. Ha a futófelület kopott, a gumiabroncs elérte élettartama végét, és ki kell cserélni. A futófelület az úton felgyülemlett vizet is elvezeti, így elengedhetetlen eleme a jármű tapadásának megőrzésének.

Megoldás: Soha ne tapossa a gumiabroncsokat saját maga. Ha a kopás elérte az abroncs futófelületének szabványos mélységét (általában 1,6 mm-t, vagy 2 mm-nél szélesebb gumik esetén 175 mm-t), a gumiabroncsot ki kell cserélni. Természetesen a kopás mértéke változhat, de meg kell jegyezni, hogy az ugyanazon a tengelyen lévő különböző gumiabroncsok közötti kopáskülönbség nem haladhatja meg az 5 mm-t.

5. Az OTR abroncsokon van belső sérülés?

Ok:Miután egyOTR gumikemény tárggyal (például járdaszegéllyel) ütközik, vagy defektes abronccsal vezetik, a gumiréteg erősen megkarcolódhat, ami befolyásolhatja a tömítését.

Megoldás:Ebben az esetben a gumiabroncs szivárog vagy eltörik. Az apróbb karcok elővigyázatosságból javíthatók, de hosszú utak esetén azonnal cserélni kell az abroncsot.

6. Az OTR gumiabroncs középső része elkopott?

Ok:Ha úgy találja, hogy a gumiabroncs leszálló részének középső része erősen elhasználódott, az azt jelenti, hogy az abroncs gyakran túlfújt. Nem kedvez az abroncs karbantartásának, de felgyorsítja a gumiabroncs kopását.

Megoldás:Először is ellenőrizze, hogy a nyomásmérő pontos-e, és állítsa be a nyomást. Fontos megjegyezni, hogy a túlfújás csak akkor szükséges, ha nagy sebességgel vagy nagy terhelés mellett vezet; normál körülmények között nem szükséges.

7. Van az OTR gumiabroncs belső kopása?

Ok:A gumiabroncs belső oldalán kopás, a külső szélén sorja. Gyakori jelenség a régebbi, rossz felfüggesztésű autókban, ami az egész jármű elsüllyedését okozhatja. Ez azt jelzi, hogy a gumiabroncsok deformálódtak, és a két gumiabroncs szimmetriája megváltozott.

8. Vannak oldalrepedések az OTR abroncsokon?

Ok:Leginkább a rossz karbantartás vagy kavicsos utakon és építkezéseken való vezetés miatt, ami kemény tárgyak érintkezését okozza az abroncsokkal, ami nagy nyomás alatt károsítja a gumiabroncs belső rétegét.

Megoldás:Azonnali intézkedés szükséges. Ha a javítás megfizethető, javítsa meg; ellenkező esetben a gumit ki kell cserélni. Bár a modern gumiabroncsok új technológiát alkalmaznak, kényesebbek és megfelelő gondozást igényelnek.